Aktueller Inhalt von uli2003

Klar, xyz haben den doppelten ohmschen Widerstand als uvw.

Aus Köln komme ich gerade zurück. Bin auch noch eine Weile zur Montage dort, wenn du schreibst woraus der Schrank sein soll kann ich ihn dir ggf. noch fertigen.

Einstellbare Glastürbänder hab ich bei Zimmertüren noch nicht gesehen. Du kannst auf der Aufschlagseite die Kappen abhebeln, dahinter sind 2 Senkkopfschrauben. Da die Bohrungen in der Tür größer sind, kannst du diese lösen und die Tür durch verschieben ausrichten. Nahezu immer werden die Bänder...

Ich verstehe absolut was du meinst. Das ist ja auch nicht falsch. Ich bezog mich auf diese Aussage von dir: Du hast das beim Verbrenner nicht gemerkt, weil du einfach weniger Bewegung in der Tankanzeige hast, gegenüber der Ladeanzeige im E. Oder meinst du der Verbrenner würde den...

Exakt, und das machen sie beim BEV auch. Ist nur auffälliger, weil wesentlich weniger Energie an Bord ist. Beispiel: Freie Autobahn, den E-Wagen mal richtig touren lassen, Akku halb leer. Gleiches mit dem Benziner - Tank ein Viertel leer, weil halt viel mehr Energie an Bord ist. Gefühlt nach...

Das hat doch niemand gesagt. Natürlich ist der Wirkungsgrad von vielen Faktoren abhängig. Ich sprach von einem Mittelwert des Verbrauchs. Und wenn ich den bei meinen Verbrennern über größere Strecken bilde, komme ich auf einen schon sehr konstanten Verbrauch an Kraftstoff. Das da nun Anteile...

Um das zu sehen muss ich nicht einmal einen Film schauen.

Das ist mir schon klar. 30% sind schon nahezu das erreichbbare Maximum. Lässt sich ja prima nachvollziehen, siehe Post von mir weiter oben. Dadurch geht aber nichts unter, denn der gebildete Mittelwert ist nahezu konstant. Daher kann es auch keine gefühlten Ausreißer beim E geben. Bei einem...

Dennoch ist es eine Automatik. Egal ob mit Riemen, Drehmomentwandler, einer oder zwei Kupplungen.

? Natürlich ist das ein automatisch geschaltetes Getriebe.

Wie soll das denn gehen? Alle Parameter sind gleich, lediglich der Wirkungsgrad des Antriebsaggregates unterscheidet sich. Da geht nix unter, der Tank ist nach 500 leer, der Akku nach 200 (Beispiele). Beides kann man recht konstant beobachten. Der einzige Unterschied: Man hat weniger Energie an...

Hab das gar nicht mitbekommen. Herzlichen Glückwunsch noch nachträglich!

Ich hatte den Versuch für meinen Bedarf gemacht. Der TE hat dazu gar keine Aussagen gemacht. Ich denke schon, dass die Menschen dies auf ihren Bedarf abstimmen :) Leider fahre ich sehr oft lange Strecken, hat nicht gepasst mit dem E.

Das hat doch niemand gesagt. Es ging um die absolute Reichweite mit E-Auto+Anhänger. Nehmen wir mal die gleichen Wind- + Lastverhältnisse an, kommst du mit einem 60kwh Akku etwa 300km, mit dem Äquivalent in Diesel von 6 Litern etwa 100km. Wirkungsgrad des Dieselmotors etwa 30%, passt schon...

Hacker. Die Beschläge vorher abbauen.