Das is kein Problem, kettenführung sollte aber am Umlenkstern nicht ausgeschlagen sein und wenn ein Grat entstanden ist, wegfeilen. Kette dürfte aber hinüber sein wenn die Schiene Tatsächlich erst durch den einen Einsatz des TE so angelaufen ist.
HILFE - geliehene Stihl streikt
- Ersteller odul
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odul
ww-robinie
Zunächst mal zur Klarstellung:
Ich habe Benzin in den Öltank gekippt.
In den Benzintank habe ich nur Benzin gekippt.
Nachdem ich den Öltank mit Benzin gefüllt hatte, war der Benzintank immer noch leer. Die Säge halt weiter rumgestottert - bis ich zum zweiten mal Benzin in den Benzintank aufgefüllt habe. Dann ging der Motor wieder, aber die Kette lief sich heiß.
Interessant ist, dass ich den Öltank mit Sprit randvoll gemacht hatte und jetzt nur noch ganz wenig drin ist. Irgendwie hat die Schmierpumpe das "Gemisch" ziemlich zügig gefördert.
Die Kette habe ich inzwischen vom Schärfen abgeholt. Die sieht so aus:
Und so sieht die Probe vom Inhalt aus dem Öltank aus:
Noch Fragen? Ich nicht, bin bedient für heute.
Ich habe Benzin in den Öltank gekippt.
In den Benzintank habe ich nur Benzin gekippt.
Nachdem ich den Öltank mit Benzin gefüllt hatte, war der Benzintank immer noch leer. Die Säge halt weiter rumgestottert - bis ich zum zweiten mal Benzin in den Benzintank aufgefüllt habe. Dann ging der Motor wieder, aber die Kette lief sich heiß.
Interessant ist, dass ich den Öltank mit Sprit randvoll gemacht hatte und jetzt nur noch ganz wenig drin ist. Irgendwie hat die Schmierpumpe das "Gemisch" ziemlich zügig gefördert.
Die Kette habe ich inzwischen vom Schärfen abgeholt. Die sieht so aus:
Und so sieht die Probe vom Inhalt aus dem Öltank aus:
Noch Fragen? Ich nicht, bin bedient für heute.
PurplePony
ww-robinie
Ich würde dir empfehlen von allen Empfehlungen nichts zu machen und das Gerät in eine Fachwerkstatt zu geben zur Durchsicht.
Am Ende ist es nur Material.
Am Ende ist es nur Material.
Aaaah. Ok das bringt Licht ins dunkle…. Dann is ja wieder gut.
Mitglied 59145
Gäste
Das ist halt eine Schnecke, die fördert Öl. Tut man da flüssigeres rein, dann läuft das fast so durch. Also alles ganz normal.
Ich würde jetzt prüfen ob der Stern vorne an der Schiene noch leichtgängig dreht und ob das Schwert einen Grat hat, hält da wo die Kette läuft. Grat kannst du mit einer Feile entfernen, fest sitzender Stern heisst Schiene neu.
Dann noch ein Bus zwei Ersatzketten besorgen und weiter geht es......
Das mit dem Sprit im Öl ist mir auch schon das eine oder andere mal passiert.
Gruss
Ben
Ich würde jetzt prüfen ob der Stern vorne an der Schiene noch leichtgängig dreht und ob das Schwert einen Grat hat, hält da wo die Kette läuft. Grat kannst du mit einer Feile entfernen, fest sitzender Stern heisst Schiene neu.
Dann noch ein Bus zwei Ersatzketten besorgen und weiter geht es......
Das mit dem Sprit im Öl ist mir auch schon das eine oder andere mal passiert.
Gruss
Ben
Hallo odul.
Sorry
Irgendwie passt das nicht zusammen. Du hast geschrieben dass du Sprit UND Öl nachgefüllt hast. Wenn du das erste mal sprit in den Öltank gefüllt hast ohne es zu merken dann hast du auch Öl in den sprit Tank gefüllt. Sonst wäre es dir ja gleich aufgefallen dass du beim ersten mal was falsch gemacht hast. Oder wo hast du das Öl eingefüllt? Nach deinen Aussagen jetzt hättest du sprit und Öl in den gleichen Tank gefüllt ohne es zu merken?
Sorry
Irgendwie passt das nicht zusammen. Du hast geschrieben dass du Sprit UND Öl nachgefüllt hast. Wenn du das erste mal sprit in den Öltank gefüllt hast ohne es zu merken dann hast du auch Öl in den sprit Tank gefüllt. Sonst wäre es dir ja gleich aufgefallen dass du beim ersten mal was falsch gemacht hast. Oder wo hast du das Öl eingefüllt? Nach deinen Aussagen jetzt hättest du sprit und Öl in den gleichen Tank gefüllt ohne es zu merken?
Peter Schiendzielorz
ww-robinie
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odul
ww-robinie
Wirklich?
Meine sieht vor dem Schärfen so aus:
Falls du auf die braune Verfärbung anspielst: Das sind Ablagerungen vom Sägen. Die Kette war als ich die Säge übernommen blank. Nach 10 Bäumen sah sie schon so braun aus. Nach dem ersten Schärfen habe ich den Belag entfernt. Jetzt ignoriere ich ihn erst mal.
schrauber-at-work
ww-robinie
Nabend,
Klar verabschiedet sich der Lack schneller wenn Mangelschmierung. So lange die Nut nicht unnötig ausgelutscht ist völlig egal. Meine ablegereifen Schienen werden eher wegen totem Stern abgelegt.
My 2CT.
Gruß SAW
Naja, war au lang Mopedfahrer und Kettensägen Nutzer, kam trotzdem immer mal vor.
Öl rein, 5 Sekunden ohne montierte Schiene laufen lassen und gut.
Je nach Menge der Füllmenge stinkt es halt mal bisschen nach Frittenbude und qualmt (hat mein Dad auch schon geschafft) was soll das dem Vergaser oder den Membranen darin tun?
Wozu? Spült der "Sprit" alleine durch. Membrane reissen, werden hart....wegen etwas Kettenöl heulen die nicht.
Nimm mal ein neues und schleif den Lack ab.....komisch, blau. Der Metaller weiss, es wurde induktiv gehärtet (gehört also so).
Klar verabschiedet sich der Lack schneller wenn Mangelschmierung. So lange die Nut nicht unnötig ausgelutscht ist völlig egal. Meine ablegereifen Schienen werden eher wegen totem Stern abgelegt.
Doch, siehe Kommentar obendran. Die heutigen Schienen werden punktverschweißt und anschließend nur der Bereich der Kettenführung gehärtet und angelassen.
Wäre der Tot.
Wie oben beschrieben,das schaffst nicht soo einfach. Um durch die Reibung der Kette die Schiene anzulassen (blau werden) fliegen vorher Funken und die Schiene glüht.
My 2CT.
Gruß SAW
odul
ww-robinie
Wegen dem blau anlaufen hatte ich auch schon gegrübelt. Weil an der Kette sieht man in der Richtung gar nix. Die wäre dann sicher auch blau geworden.
Es bleibt auf jeden Fall doof und war völlig unnötig.
Es bleibt auf jeden Fall doof und war völlig unnötig.
schrauber-at-work
ww-robinie
Die Schiene hat so schnell keinen weg, blau ist da normal, s.o. wer es nicht glaubt soll zum Stihlisten seines Vertrauens gehn, ne neue kaufen, Rotex in die Hand und schauen wie es unter dem Lack aussieht.
Kauf dem Kumpel mit der Säge einfach für die vielleicht 15Euro eine neue Kette und gut ist. Kein Invest, gute Freundschaft. Alles geritzt.
Auch wenn dir hier kompetent geholfen wurde. Sollte die Ursache nächstes Mal komplexer sein. Die Mehrheit der Kettensägenexperten und -freaks findest du im http://motorsaegen-portal.de/
Auch wenn dir hier kompetent geholfen wurde. Sollte die Ursache nächstes Mal komplexer sein. Die Mehrheit der Kettensägenexperten und -freaks findest du im http://motorsaegen-portal.de/
odul
ww-robinie
So, Öl nachgefüllt. Ohne Schwert eine Minute laufen lassen. Die geschärfte Kette in Öl gelegt und aufgezogen und heute noch 30 Bäume damit klein gemacht.
odul
ww-robinie
Ist irgendwie doof. Sieht so aus, als ob ich gerade einen Holzvorrat für einige Jahre anlege. Gleichzeitig hab ich nix mehr an trockenem HOlz da.
Wenn odul da jetzt noch super95 reingekippt hat, such ich ihn und nehm ihm persönlich die Säge ab
odul
ww-robinie
Glaubt jemand, wenn ich da Sprit ohne Öl reingekippt hätte und anschleißen mehrere Stunden damit arbeite (wie ich geschrieben habe), dann würde der Motor noch leben?!
Ich glaube mittlerweile fast alles . Kettensäge vom Nachbarn springt nicht an (Dollmar), er hat aber alles super saubergemacht. Naja. Luftfilter schön mit Druckluft gereinigt. Aha. Ich habe den Lufi dann mal aufgeklappt, der war randvoll mit feinen Spänen, den kann man aufklappen? Die Säge wollte nicht anspringen, Tank entleert und mit Aspen 2T gefüllt. Nach dem zweiten Zug am Starterseil...
Ich habe ja geschrieben, dass ich vielleicht etwas überlesen habe, aber von mehreren Stunden Arbeit habe ich da nichts gelesen. Ist doch aber schön dass es jetzt funktioniert.
. Kettensäge vom Nachbarn springt nicht an (Dollmar), er hat aber alles super saubergemacht. Naja. Luftfilter schön mit Druckluft gereinigt. Aha. Ich habe den Lufi dann mal aufgeklappt, der war randvoll mit feinen Spänen, den kann man aufklappen? Die Säge wollte nicht anspringen, Tank entleert und mit Aspen 2T gefüllt. Nach dem zweiten Zug am Starterseil...Ich habe ja geschrieben, dass ich vielleicht etwas überlesen habe, aber von mehreren Stunden Arbeit habe ich da nichts gelesen. Ist doch aber schön dass es jetzt funktioniert.
Moderne Kettensägen haben Nikasilzylinder da kann man schon ne Weile ohne Öl mit feuern. Irgendwann wird der Kolben durch die extreme Reibung zu groß und die Säge geht aus. Durch die harte Beschichtung sind die Zylinder aber auch relativ belastbar, weshalb die danach einfach weiter funktionieren
schrauber-at-work
ww-robinie
Moin,
Gruß SAW
Haben nicht nur moderne. Hmm, eher nicht dazu habe ich schon zu viele gesehen die aus diesem Grund gestorben sind. Zudem brauchen die Lager ja auch schmierung durch das Oberöl.
Ich probiere das gerne mal für Dich aus, schick einfach ne Säge her, mache dann auch ein Video während Sie stirbt und zerlege Sie danach und dokumentiere den Spaß.
Gruß SAW
Da bin ich auch eher bei SAW. Ähnliches Gespräch hatte ich mal mitm Werkstattleiter meines Händlers geführt. Bekommt wohl regelmäßig Defekte Sägen rein weil die Leute immer noch selber mischen und dann nach nem Jahr den Halb vollen abgestandenen Kanister rausholen und das reinkippen…
schrauber-at-work
ww-robinie
Zu denen ich auch gehöre
Allersdings hatte ich da noch nie Probleme. Wenn der Kanister ne Zeit lang gestanden hat einfach aufschütteln, wobei das von mir genutzte Mischungsöl sich eh niicht absetzt (sieht man ja an der Färbung).
Womit ich schon viel öfter Probleme hatte war mit älterem Motomix (und dessen derivaten). Säge wurde mir gegeben: Läuft nicht. Das Alkydbenzin verliert m.M.n. wesentlich schneller die Zündfähigkeit als normales Benzin.
Tank auskippen, normale Mischung rein, siehe da läuft Tadellos.
Gruß SAW
