Parkside 20V Akku-Kreissäge reparieren

[Roland.sn]

Meine Parkside 20V Akkukreissäge funktionierte 7 Jahre lang ohne Probleme. Natürlich wurde sie wenig benutzt, aber bei dem Preis war das doch eine gute Leistung. Jetzt hat sie mitten in einem kurzen Schnitt den Dienst quittiert. Einfach so. Kein Rauch,kein Gestank, ein kurzes Stottern und aus.
Einfach was Neues zu kaufen, das widerstrebt mir. Habe in meinem Leben schon genug Müll erzeugt. Wahrscheinlich ist es ja nur eine Kleinigkeit wie der Schalter oder die abgenutzten Bürsten (hat sie solche?).
Ich suche nun zunächst einen Plan dieser Maschine, möglichst mit Auflistung der Ersatzteile und natürlich auch einen Lieferanten für diese Ersatzteile und hoffe, in diesem Forum fündig zu werden.
Dank und Grüße von
Roland.sn

 

[Roland.sn]

Ich komme zurück zum Thema:
Gestern kam die Antwort von Kompernass: „Wir haben für dieses Gerät leider keine Ersatzteile mehr lieferbar.“ dabei gibt es diese Akkusäge wahrscheinlich fast baugleiche heute noch direkt bei LIDL für 58€. Ob ich mir da eine kaufen soll. Die funktioniert sehr wahrscheinlich viel länger, als ich selbst.
Und vielleicht ist da sogar eine Explosionszeichnug dabei, die mir helfen könnte, meine Säge zu zerlegen.
Damit habe ich übrigens heute begonnen. Nach Abnehmen der Motorabdeckung testete ich den Schalter des Säge. Der ist in Ordnung. Nach Betätigen des Schalters kommt am Motor die volle Akkuspannung an. Ein dort angeschlossenes 2A-Heizelement funktionierte gut.

Solltest du den Motor aus deiner Maschine tatsächlich ausbauen, dann kannst du bei Pollin nach Ersatz suchen.
Reine Typbezeichnung hilft da oft nicht weiter und man muss nach Wellendurchmesser, Motordurchmesser, Motorlänge etc. suchen.

Da muss ich mal suchen!
Ob und wie ich den Motor herauskriege, weiß ich noch nicht, werde es aber wahrscheinlich versuchen. Schon weil ich jetzt neugierig geworden bin. Vielleicht ist das Gerät ja reparaturfreundlicher, als ich dachte?

 

[schrauber-at-work]

Vielleicht ist das Gerät ja reparaturfreundlicher, als ich dachte?

Hmmm, da bin ich skeptisch. Ob eine Reparatur überhaupt vorgesehen ist

 

[rafikus]

Nach Betätigen des Schalters kommt am Motor die volle Akkuspannung an. Ein dort angeschlossenes 2A-Heizelement funktionierte gut.

Ein Heizelement am Motor? Das will ich im Moment gar nicht glauben.
Kannst du ein Bild davon hier einstellen?
Eine Sicherung, eventuell eine Temperatursicherung, könnte vielleicht dort eingebaut sein. Ein Bild sollte da zur Klärung verhelfen.

 

[Roland.sn]

Ein Heizelement am Motor?

„Ein von mir testweise an die Stromzuführung des Motors angeschlossenes Heizelement“ wäre klarer gewesen. Ich wollte sicher sein, dass die Spannung nicht zusammenbricht, sobald “hinter dem Schalter“ nennenswert Strom abgenommen wird.

 

[Roland.sn]

Über die Krokodilklemmen wurde beim Betätigen des Schalters im Sägengriff etwa 2A von dem Sägenakku an ein Heizelement. Geleitet.

 

[Roland.sn]

Solltest du den Motor aus deiner Maschine tatsächlich ausbauen, dann kannst du bei Pollin nach Ersatz suchen.
Reine Typbezeichnung hilft da oft nicht weiter und man muss nach Wellendurchmesser, Motordurchmesser, Motorlänge etc. suchen.

Ich kann bei denen keine solchen Suchkriterien eingeben. Muss man sich dazu anmelden?

da bin ich skeptisch. Ob eine Reparatur überhaupt vorgesehen ist

Vorgesehen wahrscheinlich nicht, aber vielleicht trotzdem möglich.

 

[Holzfummler]

Moin Roland,

Über die Krokodilklemmen wurde beim Betätigen des Schalters im Sägengriff etwa 2A von dem Sägenakku an ein Heizelement. Geleitet.

Heizelement am E-Motor wäre eine ganz neue Technik. Kenne ich eigentlich nur von Verbrenner, für das leichtere Starten bei Kälte.
Wenn du des Löten kundig bist, dann lege doch erst einmal die dicken Eier frei, also den Schrumpfschlauch runter um zu sehen, was wirklich verbaut ist. Dreht sich der Motor leicht per Hand?
LG
Thomas

 

[fahe]

Heizelement am E-Motor wäre eine ganz neue Technik.

...ähm, das war ja nun schon geklärt:

„Ein von mir testweise an die Stromzuführung des Motors angeschlossenes Heizelement“ wäre klarer gewesen.

Ich würde da nicht groß Zeit investieren, aber auf dem Motorgehäuse finden sich mit etwas Glück sicher einige Angaben. Vielleicht wenigstens eine "googelbare" Typbezeichnung.

 

[rafikus]

Jetzt ist es klar, was du mit dem Heizelement vor hattest. Jedoch wäre es viel besser mal den Motor mit einem gewöhnlichen Multimeter auzumessen.
@Roland.sn : Hast du ein solches Messgerät?

 

[Roland.sn]

Wenn du des Löten kundig bist, dann lege doch erst einmal die dicken Eier frei, also den Schrumpfschlauch runter um zu sehen, was wirklich verbaut ist. Dreht sich der Motor leicht per Hand?

In dem Schrumpfschläuchen befinden sich einfache Flachstecker.
Die Fehlerursache „SCHALTER“ schloss ich durch den Versuch mit dem Heizelement aus. Tut mir leid, dass das falsch verstanden wurde.
Jetzt geht es um die Ersatzteilbeschaffung und zwar exemplarisch für viele ähnliche Projekte.
Wo kann ich als Endkunde Elektromotore kaufen und bei der Bestellung nach Maßen, Spannung, Leistung, Wellendurchmesser, aufgestecktes Zahnrad, Drehzahl usw auswählen?

 

[rafikus]

Bei Pollin kannst du leider nur Mit "Gleichstrommotor" oder "DC Motor" suchen und danach per Auge nach etwas ähnlichem auswählen. Die Daten sind dann leider bei jedem Motor einzeln zu überprüfen.
Bisher wissen wir von deinem Motor weder den Außendurchmesser, noch die Länge, noch den Wellendurchmesser ....
Vielleicht nimmst du den Motor aus deiner Säge erst mal raus und dann könnte man sich auf die Suche begeben.

 

[Roland.sn]

Entschuldigt. Die Schrumpfschläuche schnitt ich noch gar nicht auf. Das war nur Vermutung, aber der Strom geht ja weiter.
Der Motor nimmt aber keinen Strom auf. Er lässt sich übrigens sehr leicht drehen.

 

[Roland.sn]

Hast du ein solches Messgerät?

Ja, hab ich. Aber was soll ich messen? Der Motor lässt keinen Strom durch.

Vielleicht nimmst du den Motor aus deiner Säge erst mal raus

Da knoble ich noch, wie das geht.

dann könnte man sich auf die Suche begeben.

Da ich noch weitere defekte Geräte besitze (Bohrmaschine,Heckenschere, Kettensägen), will ich auch deren Motore vor der Suche bereitlegen. Das dauert aber. Und vielleicht gibt es doch einen Lieferanten, bei dem man vorab auswählen kann. Das ist ja ein Vorgang, bei dem die Computer uns Menschen weit überlegen sind.

 

[schrauber-at-work]

Ja, hab ich. Aber was soll ich messen?

Na den Wiederstand der Wicklung, Durchgang von Kohle zu Kommutator , was man da halt messen kann.

 

[rafikus]

Ja, hab ich. Aber was soll ich messen? Der Motor lässt keinen Strom durch.

Widerstandsmessung an den Motorklemmen und die Motorwelle ganz langsam drehen.
Wie sehen die Bürsten aus? Die Löcher in der Deckplatte sehen groß genug aus, dass man da rein schauen könnte.

 

[Holzfummler]

Wie sehen die Bürsten aus?

Sind die Kohleanschlüsse tauschbar?

 

[rafikus]

Sind die Kohleanschlüsse tauschbar?

Ist die Frage an mich gerichtet?
Was meinst du mit "Kohlenanschlüsse"?

 

[Roland.sn]

Widerstandsmessung an den Motorklemmen und die Motorwelle ganz langsam drehen.

Unendlicher Widerstand. Da geht kein Strom durch.

Wie sehen die Bürsten aus?

Ich konnte im Innern nichts erkennen. Die Teile, an denen die Anschlusskabel enden und unter denen ich „Bürsten“ vermute, konnte ich nicht heraushebeln.

 

[rafikus]

Die Teile, an denen die Anschlusskabel enden und unter denen ich „Bürsten“ vermute, konnte ich nicht heraushebeln.

Nichts heraushebeln. Im Blechdeckel sind doch zwei wunderbare Schlitze. Selbst auf dem Bild kann man erkennen, dass dort das Innere des Motors zu sehen ist. Da könnten eventuell die Bürsten und der Kollektor zu sehen sein.
Hast du den Motor mittlerweile aus dem Gehäuse entfernt?

 

[Holzfummler]

Wahrscheinlich bin ich falsch unterwegs.
Ich kenne die Stromzufuhr für den Rotor über wechselbare Kohlestücke mit Federn, die mit der Zeit (lange Zeit) verschleissen.

 

[Roland.sn]

Da könnten eventuell die Bürsten und der Kollektor zu sehen sein.

Ich konnte leider nichts erkennen. Es würde vermutlich auch nichts nützen, denn ich weiß ja nicht, wie es dort aussehen sollte. Und auswechselbar scheinen diese Bürsten auch nicht zu sein. Sonst müsste ich sie ja herausziehen können.
Den Motor konnte ich noch nicht herauskriegen.
habt Geduld.

 

[Roland.sn]

Leider weiß ich noch nicht, welche der vielen Schrauben ich herausdrehen muss, um den Motor entnehmen zu können. Manche davon sind so tief in einer schmalen Bohrung versenkt, dass ich keinen passenden Schraubendreher dafür habe. Dass sich der Motor so aus dem Gehäuse ziehen lässt, glaube ich nicht, könnte aber auch möglich sein, denn das Sägeblatt sitzt auf einer anderen Welle, die offensichtlich über ein Zahngetriebe gedreht wird.
Das Sägeblatt besitzt übrigens eine bemerkenswert gute Seitenführung.