Tischbohrmaschine Motorgeräusche

[Agony]

Hallo Zusammen,
meine AEG Tischbohrmaschine macht beim Starten und manchmal auch zwischendurch Motorgeräusche. Wäre klasse, wenn mir jemand sagen kann, was das ist und ob man es beheben kann. In dem Video ist das Geräusch zu hören. Am Ende des Videos ist das Geräusch weg und die Maschine läuft normal.
https://youtu.be/2boDPA9-mYM

Danke Alex

 

[Holz-Fritze]

Hat die einen Drehstrommotor?

Wenn Du ausschaltest und im noch drehenden Zustand wieder einschaltest kommt das Geräusch dann auch?

 

[Agony]

Ja sie ist am Drehstrom angeschlossen. Wenn ich sie im noch drehenden Zustand wieder einschalte kommt das Geräusch nur kurz.

Gruß
Alex

 

[Holz-Fritze]

Ja sie ist am Drehstrom angeschlossen. Wenn ich sie im noch drehenden Zustand wieder einschalte kommt das Geräusch nur kurz.

Gruß
Alex

Prüfe mal ob alle Phasen am Motor ankommen. Hört sich an als wenn eine Phase fehlt.

 

[Komihaxu]

Prüfe mal ob alle Phasen am Motor ankommen. Hört sich an als wenn eine Phase fehlt.

Dann müsste sie stehen bleiben, sobald man mit nennenswert Last bohrt.

Aber vielleicht ist ein Kontakt vom Schalter abgebrannt. Oder ein Kabel ist lose.

 

[uli2003]

Hört sich nach dem an was Ralf sagt. Vermutlich ein Übergangswiderstand im Schalter.
Hatte ich letztens auch bei der Hauswasserversorgung auch. Die Phase lag noch schwach an,
der Motor machte Radau wie bei einem Lagerschaden.
Ich habe dann bis zum Eintreffen des neuen Schalters die betroffene Phase im Schalter gebrückt.
Ohne Wasser im Haus ist’s schlecht.

 

[Agony]

Danke für Eure Hilfe.

Der Schalter ist neu montiert. Ich hatte das selbe Phänomen mit einem Motorschutzschalter. Der müsste doch eigentlich bei einer fehlenden Phase auslösen. Das Geräusch kommt auch kurzzeitig wieder, wenn ich den Motor ausstelle und der Motor ausläuft. In dem Moment kann doch eigentlich eine möglich fehlende Phase nicht der Grund sein, weil der Strom ja getrennt ist, oder?

Grüße Alex

 

[Holz-Fritze]

Danke für Eure Hilfe.

Der Schalter ist neu montiert. Ich hatte das selbe Phänomen mit einem Motorschutzschalter. Der müsste doch eigentlich bei einer fehlenden Phase auslösen. Das Geräusch kommt auch kurzzeitig wieder, wenn ich den Motor ausstelle und der Motor ausläuft. In dem Moment kann doch eigentlich eine möglich fehlende Phase nicht der Grund sein, weil der Strom ja getrennt ist, oder?

Grüße Alex

Wenn das Geräusch beim Auslaufen entsteht ist es mit Sicherheit ein Lagerschaden im Motor.

 

[Agony]

Ich denke auch. Hier nochmal ein Video nur mit dem Motor.
https://youtu.be/3DOL61JxIdc

Wie komme ich bei dem Motor an die Lager? Auf dem Video sind die Verschlussteile zu sehen. Es sind keine Schrauben, eher eine Art Sprengring.

Grüße Alex

 

[Holz-Fritze]

Ich denke auch. Hier nochmal ein Video nur mit dem Motor.
https://youtu.be/3DOL61JxIdc

Wie komme ich bei dem Motor an die Lager? Auf dem Video sind die Verschlussteile zu sehen. Es sind keine Schrauben, eher eine Art Sprengring.

Grüße Alex

Als erstes muss die Riemenscheibe runter.
Mach mal ein paar Fotos von dem Motor.

 

[Agony]

Hier mal ein Foto

https://picload.org/view/darwaoca/img_0158.jpg.html

Ich habe leider kein Spezialwerkzeug um die Riemenscheibe abzuziehen. Gibt es da eine Möglichkeit das mit "normalem" Werkzeug abzubekommen?

Auf der anderen Seite des Motors ist er komplett verschlossen, da ist keinerlei öffnung möglich.

Grüße
Alex

 

[Holz-Fritze]

Die Riemenscheibe kann man mit einem Dreiarmabzieher entfernen, die sind nicht teuer.
Du wirst wahrscheinlich die Splinte druchdrücken müssen. Eine interessante Konstruktion. Eine Alternative ist einen neuen Motor bei Ebay zu ersteigern und diesen zu montieren.

Ach ja und nutze bitte die Bild-Upload Funktion des Forums. Ist nicht so nervig.

 

[uli2003]

Die Splinte würde ich etwas weiter eintreiben, dann die Kappe abnehmen.
Du solltest die dann von innen nach außen ganz austreiben können.
Die Riemenscheibe muss vermutlich ab - mindestens für das vordere Lager.
Hört sich übrigens nach trockenen Gleitlagern an.
Ich würde probieren ob sich der Motorohne die Splinte auseinanderziehen und
fetten lässt.

 

[Holz-Fritze]

Die Splinte würde ich etwas weiter eintreiben, dann die Kappe abnehmen.
Du solltest die dann von innen nach außen ganz austreiben können.
Die Riemenscheibe muss vermutlich ab - mindestens für das vordere Lager.
Hört sich übrigens nach trockenen Gleitlagern an.
Ich würde probieren ob sich der Motorohne die Splinte auseinanderziehen und
fetten lässt.

Ein Gleitlager in einem kleinem Asynchronmotor?? Ich habe ja schon einige Motoren demontiert in meinem Leben. Einen mit Gleitlager habe ich noch nie gesehen, der müßte dann ja auch Schmiernippel haben.
Ein verschliessenes Kugelager kann so klingen.

 

[uli2003]

Ich habe so eine Motorkonstruktion auch noch nicht gesehen.
Hast natürlich recht, dann müsste was zum fetten da sein.

Soll er das Ding mal zerlegen

 

[ranx]

moin,

ich habe auch noch älter Motoren stehen ... ich meine die sind mit Stauferbüchse

AEG und Flott haben eine Zeit lang miteinander gearbeitet. Evtl. findet man
Infos über Flott .... evtl. eine TB 10 oder ähnlich.

Die Versplintung mit dem Hohlsplint/Spannhülse etc. ist ja "nur" fürs Motorgehäuse.
Evtl. auch ein Reperaturversuch weil das Gewinde überdreht ist ... ?

Zum Abziehen der Riemenscheibe bitte Sorgfalt walten lassen.
Eine an gefressene, weil ausgebrochenen Lage der Stufenscheibe kostet einem
nach der Reperatur schneller den Riemen wenn der Drehzahlbereich häufiger
benötigt wird. Ein Nachkauf oder eine Anschaffung einer Stufenscheibe mit
ähnlicher Übersetzung ist ein Glückstreffer... gut man kann die auch nach fertigen.

Evtl. gibt es noch eine Maden/Stiftschraube die durch die Riemenscheibe auf eine
Passfeder drückt. Diese Passfeder ist für die Kraftübertragung recht verbreitet
verbaut worden.

Weitere Bilder können nicht schaden!


LG uwe

 

[Holz-Fritze]

moin,

ich habe auch noch älter Motoren stehen ... ich meine die sind mit Stauferbüchse

Aber doch nicht bei so einem Winzmotor. Ja bei richtig großen Motoren habe ich das schon gesehen aber nicht bei solchen kleinen.

 

[uli2003]

Was ist eigentlich hinter dem Deckel auf der gegenüberliegenden Seite des Schalters? Das Klemmbrett für den Motor? Wo gehen denn dann die Kabel vom Schalter dorthin entlang?
Sieht fast so aus, als wäre eine Art zweite Hülle um den Motor.
(Dann bleibt für diesen aber nicht mehr viel Platz übrig )

 

[Holz-Fritze]

Fotos von allen Seiten sind immer hilfreich.

 

[Agony]

Bin wieder da, musste arbeiten

Also ich habe jetzt die Riemenscheibe abbekommen. Ich bekomme aber nicht den Deckel ab. Die Splinte habe ich alle gelöst und der Deckel lässt sich frei drehen aber er geht nicht abzuziehen. Habt ihr da einen Tipp?

Ja auf der gegenüberliegenden Seite des Schalters ist das Klemmbrett und von dort gehen im Motor die 3 Phasen zum Schalter.

Hier nochmal ein paar Bilder.

Grüße Alex

 

[Agony]

Soo nun habe ich nochmal ein paar Bilder gemacht.

 

[Holz-Fritze]

Der Deckel hängt jetzt über das Lager fest, das heißt das Kugellager sitzt in dem Deckel. Den mußt du auch mit einem Abzieher abziehen.

 

[uli2003]

Der obere Lagersitz sitzt im Deckel. Du musst den mit einem Kunststoffhammer schön gleichmäßig herunter klopfen. Besser noch ein Stück Holz auf's Gehäuse legen und dann von hinten klopfen.

Grüße
Uli

 

[Agony]

Juhuu er ist offen.

Hier die Bilder. Wie komme ich denn jetzt an das vordere Lager?

Was kann ich jetzt, wo er offen ist, alles machen. Reinigung? Fetten?

Grüße
Alex

 

[Holz-Fritze]

Du mußt den Rotor nun aus dem Gehäusedeckel rausziehen. Oder wie Uli vorgeschlagen hat den Gehäusedeckel auflegen und die Achse rausschlagen. Dann neue Lager besorgen und die wieder aufpressen.