Alles was mit Fahrrädern zu tun hat-Thread

[IngoS]

Das im ersten Bild ist eine Umlenkrolle vom Umwerfer, die sehen auch neu so aus. Würde ich aber auch tauschen, wenn ich da schon dran bin. Aber beim neuen Umwerfer sollten die dabei sein.
Oder meinst du die Kettenblätter auf dem zweiten Bild?
Von denen sieht man recht wenig, um das beurteilen zu können (zumindest auf dem Handy).
Und Du hast recht, das Ritzelpaket sollte getauscht werden, wenn es verschlissen ist und eine neue Kette montiert wird.

Hallo,

Ich meinte natürlich das zweite Bild.
Ist von mir ja nur ein Vorschlag aus Erfahrung mit weit über 100000 Fahrradkilometern.

Gruß Ingo

 

[isso]

Ich meinte natürlich das zweite Bild.

Das könnte natürlich auch der Grund sein warum die Kette überhaupt abgesprungen ist.

Also genauer gucken, sonst läuft das nicht lange und auch nicht gut.

 

[Martin Graf]

Hallo,

Ich meinte natürlich das zweite Bild.
Ist von mir ja nur ein Vorschlag aus Erfahrung mit weit über 100000 Fahrradkilometern.

Gruß Ingo

Also meinst du das Kettenblatt und nicht die Ritzel. Dann war die Formulierung nur nicht korrekt. Aber technisch gesehen stimmt das natürlich.

 

[Micha83]

Das täuscht auf den Bildern
Die Kettenräder und Ritzel sehen noch gut aus.
Nicht neu aber auch weit weg von verschlissen.
Weiß nicht, wie mein Sohnemann das hinbekommen hat, er rückt nicht richtig mit der Sprache raus.
Kann mir nicht vorstellen, das beim normalen fahren die hintere Schaltung abreißt.
Da wird wohl ein Stunt oder Sturz dabei gewesen sein.

 

[happyc]

Eine ungeplante Kontaktaufnahme vom Schaltwerk zu den Speichen? Das Schaltwerk ist noch die „alte“ Variante bei der man gegen die Federkraft auf die größeren Ritzel schaltet, hat also schon ein paar Jahre auf dem Buckel. Und Alivio ist nicht die hochwertigste Komponentengruppe, da kann mit der Zeit schonmal was ausgeschlagen sein. Wenn noch der Anschlag nicht sauber eingestellt ist, bleibt der Käfig, in dem die Umlenkrollen laufen, gerne mal in den Speichen hängen und zerlegt sich dann...

 

[Micha83]

Neue Kette ist heute angekommen.
Läuft auch super und schaltet ohne Einstellung jeden Gang.

Lediglich vorn ganz unten und hinten ganz oben, ist der Abstand der Zahnräder extrem gering, man hört, das sie sich leicht berühren. Sobald hinten eine Position weiter unten läuft es ganz ruhig.
Was kann ich da noch tun?
Kann ich das Schaltwerk zu mehr Vorspannung bringen?
Zum Kette kürzen braucht es selbstverständlich keinen Entnieter.

 

[Martin Graf]

Normalerweise sollten an jedem Schaltwerk 3 Schrauben vorhanden sein. Zwei für die seitlichen Anschläge, damit die Kette nicht runterspringt bzw. genau mittig auf dem kleinsten/größten Ritzel läuft. Und eine dritte, um dem Abstand des Schaltwerks bzw. der Führungsrollen zu den Ritzeln einzustellen.
Wenn Du ein Foto vom Schaltwerk hast, dann kann man wahrscheinlich Genaueres sagen.

 

[pkh]

schon mal an der Einstellschraube B gedreht?
https://wikipedalia.com/index.php/Einstellschraube_B

 

[isso]

Ist aber auch oft einfach die Kettenlinie.

Vorne ist auch ein Umwerfer, damit mehrere Ritzel?
Dann ist es normal, dass die in ganz schräger Kombination etwas Geräusche macht.

 

[willyy]

das Schaltwerk gehört so eingestellt, dass zum großen Ritzel etwa ein Kettenglied Abstand ist.
Das schaut bei dir sehr nahe aus.

 

[Micha83]

Danke, das mit der b schraube schaue ich mir an.