Hallo,
Ich meinte natürlich das zweite Bild.
Ist von mir ja nur ein Vorschlag aus Erfahrung mit weit über 100000 Fahrradkilometern.
Gruß Ingo
Ich meinte natürlich das zweite Bild.
Ist von mir ja nur ein Vorschlag aus Erfahrung mit weit über 100000 Fahrradkilometern.
Gruß Ingo
Das könnte natürlich auch der Grund sein warum die Kette überhaupt abgesprungen ist.
Also genauer gucken, sonst läuft das nicht lange und auch nicht gut.
Martin Graf
ww-esche
Also meinst du das Kettenblatt und nicht die Ritzel. Dann war die Formulierung nur nicht korrekt. Aber technisch gesehen stimmt das natürlich.
Das täuscht auf den Bildern
Die Kettenräder und Ritzel sehen noch gut aus.
Nicht neu aber auch weit weg von verschlissen.
Weiß nicht, wie mein Sohnemann das hinbekommen hat, er rückt nicht richtig mit der Sprache raus.
Kann mir nicht vorstellen, das beim normalen fahren die hintere Schaltung abreißt.
Da wird wohl ein Stunt oder Sturz dabei gewesen sein.
Die Kettenräder und Ritzel sehen noch gut aus.
Nicht neu aber auch weit weg von verschlissen.
Weiß nicht, wie mein Sohnemann das hinbekommen hat, er rückt nicht richtig mit der Sprache raus.
Kann mir nicht vorstellen, das beim normalen fahren die hintere Schaltung abreißt.
Da wird wohl ein Stunt oder Sturz dabei gewesen sein.
happyc
ww-robinie
Eine ungeplante Kontaktaufnahme vom Schaltwerk zu den Speichen? Das Schaltwerk ist noch die „alte“ Variante bei der man gegen die Federkraft auf die größeren Ritzel schaltet, hat also schon ein paar Jahre auf dem Buckel. Und Alivio ist nicht die hochwertigste Komponentengruppe, da kann mit der Zeit schonmal was ausgeschlagen sein. Wenn noch der Anschlag nicht sauber eingestellt ist, bleibt der Käfig, in dem die Umlenkrollen laufen, gerne mal in den Speichen hängen und zerlegt sich dann...
Neue Kette ist heute angekommen.
Läuft auch super und schaltet ohne Einstellung jeden Gang.
Lediglich vorn ganz unten und hinten ganz oben, ist der Abstand der Zahnräder extrem gering, man hört, das sie sich leicht berühren. Sobald hinten eine Position weiter unten läuft es ganz ruhig.
Was kann ich da noch tun?
Kann ich das Schaltwerk zu mehr Vorspannung bringen?
Zum Kette kürzen braucht es selbstverständlich keinen Entnieter.
Läuft auch super und schaltet ohne Einstellung jeden Gang.
Lediglich vorn ganz unten und hinten ganz oben, ist der Abstand der Zahnräder extrem gering, man hört, das sie sich leicht berühren. Sobald hinten eine Position weiter unten läuft es ganz ruhig.
Was kann ich da noch tun?
Kann ich das Schaltwerk zu mehr Vorspannung bringen?
Zum Kette kürzen braucht es selbstverständlich keinen Entnieter.
Martin Graf
ww-esche
Normalerweise sollten an jedem Schaltwerk 3 Schrauben vorhanden sein. Zwei für die seitlichen Anschläge, damit die Kette nicht runterspringt bzw. genau mittig auf dem kleinsten/größten Ritzel läuft. Und eine dritte, um dem Abstand des Schaltwerks bzw. der Führungsrollen zu den Ritzeln einzustellen.
Wenn Du ein Foto vom Schaltwerk hast, dann kann man wahrscheinlich Genaueres sagen.
Wenn Du ein Foto vom Schaltwerk hast, dann kann man wahrscheinlich Genaueres sagen.
schon mal an der Einstellschraube B gedreht?
https://wikipedalia.com/index.php/Einstellschraube_B
https://wikipedalia.com/index.php/Einstellschraube_B
willyy
ww-robinie
das Schaltwerk gehört so eingestellt, dass zum großen Ritzel etwa ein Kettenglied Abstand ist.
Das schaut bei dir sehr nahe aus.
Das schaut bei dir sehr nahe aus.
Zuletzt bearbeitet:
summa4ever
ww-esche
Erinnert mich daran:Gestern wurden aus Fahrräder aus dem Test einer Studie zur Selbsteinschätzung der Kompetenz gezeigt. Ein Künstler hat das dann mal gebaut. Vll ist da ja was für euch dabei
https://www.youtube.com/watch?v=MFzDaBzBlL0
Lenker nach links, Vorderrad lenkt nach rechts. Mehr isses nicht.
Da geht's um neuronale Plastizität. Und darum wieviele besser junge Gehirne darin sind.
Super interessant. Und witzig!
summa4ever
ww-esche
Ach cool.
Hier leide nicht, hier sollten die Leute einfach einzeichnen was wo ist und wie ein Rahmen aussieht
Hier leide nicht, hier sollten die Leute einfach einzeichnen was wo ist und wie ein Rahmen aussieht
Hier mal eine Kaufempfehlung:
https://www.technisat.com/de_DE/UTY9/352-25108-25101/
20" E-Bike mit Shimano 6100 und 9 Gang Schaltung. Alles ziemlich solider Technik, Stahlrahmen.
Wir haben auch so eins und sind zufrieden.
Ich habe den Lenker noch etwas erhöht. Bis 190cm geht das. Klar, kein Langstreckenrad, aber funktioniert und macht was ein Fahrrad macht. Bei uns jetzt 4k km. Unauffällig.
Preis inkl. Versand 999€. Ich habe auch noch nen 10% Code, ob der zweimal funktioniert weiß ich nicht. Dazu PN.
Wir haben gerade noch eins gekauft, ist für meinen Schwager.
https://www.technisat.com/de_DE/UTY9/352-25108-25101/
20" E-Bike mit Shimano 6100 und 9 Gang Schaltung. Alles ziemlich solider Technik, Stahlrahmen.
Wir haben auch so eins und sind zufrieden.
Ich habe den Lenker noch etwas erhöht. Bis 190cm geht das. Klar, kein Langstreckenrad, aber funktioniert und macht was ein Fahrrad macht. Bei uns jetzt 4k km. Unauffällig.
Preis inkl. Versand 999€. Ich habe auch noch nen 10% Code, ob der zweimal funktioniert weiß ich nicht. Dazu PN.
Wir haben gerade noch eins gekauft, ist für meinen Schwager.
Zuletzt bearbeitet:
flüsterholz
ww-robinie
Hat diese Form der Felge einen besonderen Zweck? Ich grübel jetzt schon zum dritten Mal, aber ich komm nicht drauf.
Das Rad hat keine Gabel sondern eine Achsschenkel Lenkung. Dadurch kannst du alles näher ums Rad bauen und auch über dem Rad den Bauraum nutzen. Kurz gesagt, passt viel rein und ist kompakt.
Dabei lässt es sich sehr direkt steuern und bremsen, die Bremskräfte hebeln nicht an der Gabel sondern landen direkt im Rahmen.
Die Aufnahme der Achse muss dementsprechend mittig sein, das geht mit einem normalem Vorderrad nicht, dann wäre der Drehpunkt deutlich neben der Spur. Dann hättest du unterschiedliche Lenkwinkel und auch unterschiedliche Reaktionen je nach Richtung.
Dabei lässt es sich sehr direkt steuern und bremsen, die Bremskräfte hebeln nicht an der Gabel sondern landen direkt im Rahmen.
Die Aufnahme der Achse muss dementsprechend mittig sein, das geht mit einem normalem Vorderrad nicht, dann wäre der Drehpunkt deutlich neben der Spur. Dann hättest du unterschiedliche Lenkwinkel und auch unterschiedliche Reaktionen je nach Richtung.
flüsterholz
ww-robinie
Ah, jetzt. Das hatte ich gar nicht realisiert, dass da keine Gabel vorhanden ist. Macht Sinn.
Martin Graf
ww-esche
Bin heute mit dem Auto unterwegs gewesen. An einem sehr steilen Berg und vielleicht 200 Meter vor der Kuppe zwei Radfahrer vor mir. Sie fahren nebeneinander, er schiebt sie etwas an, weil es wirklich sehr steil dort ist. Kein Problem, ich fahre hinter ihnen her. Dauert ja nicht lange und ich wollte hier auch nicht überholt werden (egal ob im Auto oder auf dem Rad).
Dann kommt hinter mir ein weiteres Auto an und überholt uns alle. Und es kommt, wie es kommen muss: Gegenverkehr! Es war richtig knapp!
Die Radfahrer und ich waren total erschrocken und auch geschockt. Nach der Kuppe habe ich dann auch überholt. Das andere Auto hat nach ein paar Kilometern angehalten. Ich auch.
Ich habe den Fahrer und seine Frau dann (sehr zurückhaltend, auch wenn es mir schwer fiel) zur Rede gestellt.
Man glaubt es kaum, aber es kamen nur vermeintliche Rechtfertigungen. Radfahrer dürfen nicht nebeneinander fahren etc. Und als ich ihnen sagte, dass Radfahrer durchaus auch nebeneinander fahren dürfen, da wurde es noch wirrer: „hier in Bayern“ und „woher soll man das denn wissen?“
Auch mein Hinweis, dass man für ein paar Sekunden nicht andere gefährden sollte, verfing nicht. Auch keine Reue oder Entschuldigung. Und dass sie auch mich in Gefahr gebracht haben, spielte keine Rolle.
Ich bin dann weiter gefahren und ärgere mich jetzt, dass ich mir das Kennzeichen nicht gemerkt habe bzw. das zur Anzeige gebracht habe.
Das Schlimme daran ist für mich, dass man eigenes Fehlverhalten mit angeblichem Fehlverhalten anderer für rechtmäßig erklärt und dabei auch die Gesundheit anderer vorsätzlich gefährdet.
Dann kommt hinter mir ein weiteres Auto an und überholt uns alle. Und es kommt, wie es kommen muss: Gegenverkehr! Es war richtig knapp!
Die Radfahrer und ich waren total erschrocken und auch geschockt. Nach der Kuppe habe ich dann auch überholt. Das andere Auto hat nach ein paar Kilometern angehalten. Ich auch.
Ich habe den Fahrer und seine Frau dann (sehr zurückhaltend, auch wenn es mir schwer fiel) zur Rede gestellt.
Man glaubt es kaum, aber es kamen nur vermeintliche Rechtfertigungen. Radfahrer dürfen nicht nebeneinander fahren etc. Und als ich ihnen sagte, dass Radfahrer durchaus auch nebeneinander fahren dürfen, da wurde es noch wirrer: „hier in Bayern“ und „woher soll man das denn wissen?“
Auch mein Hinweis, dass man für ein paar Sekunden nicht andere gefährden sollte, verfing nicht. Auch keine Reue oder Entschuldigung. Und dass sie auch mich in Gefahr gebracht haben, spielte keine Rolle.
Ich bin dann weiter gefahren und ärgere mich jetzt, dass ich mir das Kennzeichen nicht gemerkt habe bzw. das zur Anzeige gebracht habe.
Das Schlimme daran ist für mich, dass man eigenes Fehlverhalten mit angeblichem Fehlverhalten anderer für rechtmäßig erklärt und dabei auch die Gesundheit anderer vorsätzlich gefährdet.
