Hatte ich in der Werkstatt grad leider auch nicht zur Hand...
Aber auch das wäre wieder eine Möglichkeit!
Andi
Ich, meine Tischfräse und viele Fragen
- Ersteller andibarth
- Erstellt am
Aber auch das wäre wieder eine Möglichkeit!
Andi
Nein, so ein Pedal hab ich definitiv nicht.
Ich werde heut Abend nochmal hinter die Maschine klettern und durch den Deckel ein paar Fotos machen.
Denke nicht das im Inneren des Gehäuses noch verdeckte Schmiernippel sind die von außen gar nicht zugänglich sind.
Von außen hab ich keine zusätzlichen mehr gesehen. Hoffe nicht das da wirklich was eingelaufen sein könnte!
Andi
Mitglied 120553
Gäste
Der Motor hat auch noch zwei große Wälzlager . Ich weis nicht , ob man damals schon gekapselte bzw. wartungsfreie Lager verwendet hat .
Mitglied 120553
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...
wieder was gelernt.
Weiter vorne wurde von Ölwechsel gesprochen
Steht auch so auf dem Schild am Vorschub.
Worauf bezieht sich das dann?
Auf das Umlenkgetriebe
. Schau dir die Drehrichtung deiner Rollen bzw. die des Motors an . Das passt nicht zusammen und erfordert eine Kegelradumlenkung . Öl kommt vermutlich hier rein/raus →
netsupervisor
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Hab ich gesehen, aber dann müsste unten am Maschinengehäuse eine Ablasschraube sein und von oben irgenndwie ein Zugang aufs Getriebe sein, wo Öl rein kommt. Wenn du das findest, revidier ich meine Aussage.
Edit: das was der namenlose Holz99 schreibt könnte es sein.
Bin davon ausgegangen das dies die Halteschraube ist.Auf das Umlenkgetriebe
Anhang anzeigen 147652
Da kann ich ja heut Abend mal vorsichtig die Schraube aufdrehen, dann werd ich schon sehen was dahinter ist.
Andi
Das hoffe ich doch. Wartungsfrei Maschinen sind für mich das allerbeste!
Spaß bei Seite... Ich schau heut Abend nochmal, kann es mir aber fast nicht vorstellen. Wie willst du da mit der Fettpresse reinkommen?
Die Lüftungsgitter hinten kann man aber glaub abschrauben.
Mal sehen...Andi
Mechanik und Getriebe kommt bei mir gleich nach Strom...
Ich kann mich nur auf das verlassen was andere mir erzählen.
Unten hab ich gestern nichts gesehen. Hab da glaub auch ein Bild eingestellt.
Schraube öffnen wird schon etwas Klarheit bringen...
Andi
netsupervisor
Gäste
Dann hast du jetzt eine gute Gelegenheit dein Wissen zu erweitern.
Ich würde mich nie auf das verlassen was andere sagen. Allein von Bildern etwas zu vermuten ist nur die halbe Wahrheit. Aussagen selbst überprüfen, musst du leider auch in Zeiten von allumfassenden Foren. Gute Denkanstöße findest du bestimmt.
Ich würde mich nie auf das verlassen was andere sagen. Allein von Bildern etwas zu vermuten ist nur die halbe Wahrheit. Aussagen selbst überprüfen, musst du leider auch in Zeiten von allumfassenden Foren. Gute Denkanstöße findest du bestimmt.
Ich denke nicht das ich hier jetzt einen großen Fehler begehe wenn ich die Schraube öffne.
Natürlich werde ich auch nicht meine Hand an den Fräser halten wenn mir das hier einer schreibt.
Ich hatte das so gemeint das hier sicher Leute sind die sich mit sowas auskennen und ich darauf vertraue.
Natürlich muß ich im Endeffekt selbst prüfen. Von vielen Sachen habe ich aber einfach keine Ahnung und bin daher eher etwas vorsichtig...
Andi
Natürlich werde ich auch nicht meine Hand an den Fräser halten wenn mir das hier einer schreibt.
Ich hatte das so gemeint das hier sicher Leute sind die sich mit sowas auskennen und ich darauf vertraue.
Natürlich muß ich im Endeffekt selbst prüfen. Von vielen Sachen habe ich aber einfach keine Ahnung und bin daher eher etwas vorsichtig...
Andi
Kerstenk
ww-robinie
Eine Ablassschraube an der Unterseite ist bei einem Vorschub eher mal nicht so sinnvoll, wenn dann muss sie versenkt sein.
Aber Öl ist da mit Sicherheit drinnen, ein Schneckenradgetriebe ohne Öl wird nicht lange leben und dafür steht Holzher nicht.
Wichtiger wie neu, ist das genug drinnen ist.
Genug aber nicht zu viel, oder?
Ölmessstab wird da keiner dran sein.
Wonach kann man sich da richten?
Gruß,
Andi
Wenn kein Messstab vorhanden füllt man bis Unterkante Kontrollschraube
Mitglied 120553
Gäste
Schraub das Ding raus und mach Bilder . Ich kenne das auch bis Unterkante der Einfüllöffnung . Einfüllen tust du irgendein nicht zu dünnflüssiges Industriegetriebeöl . Da du das ja nicht wie beim Autoölwechsel warmfahren kannst , hilft manchmal Spülen mit Diesel oder Benzin , um den ganzen Schmodder rauszukriegen .
netsupervisor
Gäste
Das ist nicht richtig, ich kenne genug Schneckengetriebe, die ich zerlegt habe, die nur eine Fettfüllung hatten.
Stimmt, das kenn ich auch. Mach ich aber nie, weil die Gefahr besteht, dass das Getriebe wie ein Hydraulikpumpen-System die Wellendichtringe von innen ausdrückt.
Wenn jedes Zahnrad halb im Ölsumpf liegt, reichts auch noch. Wenn man bis Oberkante des höchsten Punkts eines Zahnrads füllt reichts dicke. Wenn ich das nicht erkennen kann, bin ich beim Standard, bis Oberkante Füllschraube.
Kerstenk
ww-robinie
bei so einem Getriebe ist es meist so gelöst, das das Tellerrad im Öl steht, da reichen aber ein paar Zentimeter, das trägt das Öl zur Schnecke, da die schnell dreht, verteilt sich das Öl dann überall hin, auch in die zur Innenseite offenen Kugellager.
Ich habe mir mal vor vielen Jahren einen solchen Schlüssel machen lassen, weil Ich die Spindel von 25 auf 30mm gewechselt habe. Da wurde ein halbwegs passendes Rundrohr aufgedreht, eine Nut gestoßen und ein Stück Vierkantmaterial eingeschweißt, dann gab es noch einen Griff aus gebogenem Flachstahl.
Damit kann man die Spindel bequem von oben lose schrauben, mit Hakenschlüsseln geht das nur von unten.
Nun liegt das Ding schon ewig in der Werkstatt, die Spindel werde Ich wahrscheinlich an der alten Fräse nie wieder wechseln.
LG
Anhänge
Kerstenk
ww-robinie
ich habe vor nicht allzu langer Zeit zwei Spindeln mit einem einfachen Hakenschlüssen ausgebaut, brauchte allerdings bei beiden eine Verlängerung
Ich habe meinen Beitrag zwischenzeitlich ergänzt.
Dann kannst den ja gleich per Post zu mir schicken und die Einlegeringe die auf dem Bild unter dem kaputt gefrästen Holz zu sehen sind auch gleich, dann hätte ich schon 2 Aufgaben erledigt...
So fest???
Kerstenk
ww-robinie
wenn die wohl noch nie draußen war. Die arbeitet mit zwei Gewinden, und zieht über die Steigungsdifferenz die Spindel aus dem MK Konus, welcher meist zu fest angezogen wird. Ich habe vor vielen Jahren mal eine nicht rausbekommenSo fest???
